Saint-Germain-des-Fossés (03), viaduc SNCF

Localisation

Région : Auvergne

Département : Allier

Commune : Saint-Germains-des-Fossés

Lieu-dit : Viaduc SNCF

Rivière : Allier

Type d'ouvrage : Viaduc de chemin de fer

Période : milieu XIXème siècle

Cet armature a été mis au jour en 1981 à Saint-Germain-des-Fossés (03) dans l'Allier.

datation : 1855

type IC1

hauteur totale, 29 cm

diamètre, 20 cm

poids, 11,8 kg

Notes sur la commune de Saint-Germain-des-Fossés

La première mention d'un pont à Saint-Germain-des-Fossés date de mai 1122 (Fournoux, Monicat, 1952). La deuxième date du 26 septembre 1355, dans une reconnaissance faite à Étienne, abbé de Mozac, par Jean Audrant, maître gouverneur du pont de Saint-Germain, appelé pont d'Allier (AD de l'Allier, série H, 528. La traduction de ce document en est faite dans Lalle, 1993). Il faudra attendre près de 4 siècles plus tard pour avoir une nouvelle mention de l'existence d'un pont le 13 septembre 1757 (AD de l'Allier, série 2E, 241-2). En effet avant la date de 1757, seul un bac est mentionné. En 1852, un viaduc pour le chemin de fer est construit (Annales des Ponts et Chaussées, 1856). Appelé "pont Noir", il est inauguré en 1853. En étudiant les photographies existantes pour le passage de l'Allier à Saint-Germain-des-Fossés, on peut dire qu'il y a eu au moins 5 ponts visibles par les traces qu'ils ont laissées. Il faut noter la volonté de traverser la rivière à cet endroit précis.
Aujourd'hui, 2 ponts sont en élévation au même endroit. Le pont aval sert de passage à la ligne SNCF, construit en 1980, le pont amont va servir de passage prochainement à une nouvelle route en construction. Le pont amont reprend les piles déjà existantes de l'ancien viaduc du chemin de fer de 1858, à environ 40 mètres en amont du pont SNCF de 1980.

Documents iconographiques
Deux photos prises en décembre 1989 montrent les vestiges d'un pont provisoire, probablement en bois sur palées, construit après l'écroulement du viaduc de 1852 et utilisé au moins jusqu'à la reconstruction d'un nouveau viaduc en 1858. Ce pont provisoire est placé à environ 50 mètres en aval du pont SNCF de 1980. Sous le pont SNCF de 1980, les vestiges d'une pile en pierre apparaissent entre la culée de la rive droite et la première pile. Ils sont à attribuer au "pont Noir" construit en 1852, qui s'effondra en 1856.
Sur une photo prise avant la construction du pont SNCF de 1980, on peut voir les vestiges de deux ouvrages, ainsi que le viaduc encore en élévation de 1858. Les premiers vestiges (bases de piles) en aval du viaduc sont à attribuer au "pont Noir" de 1852. Les deuxièmes, formant des alignements de pieux, sont à attribuer à une passerelle (probablement la passerelle de service ayant servi à la construction du "pont Noir", ou d'une passerelle construite après l'effondrement de 3 arches en 1856 pour permettre le passage des piétons) en bois accolée au "pont Noir" sur l'aval.
Une gravure de 1856 (AD de l'Allier, 9-J-38, pièce 77 - fonds Clément), représente la rupture d'un ouvrage en pierre, probablement le viaduc de 1852 vu par sa face aval (il est à noter sur cette gravure qu'aucune passerelle n'est visible. On pourra opter pour la deuxième hypothèse de la mention ci-dessus ).
Un cliché photographique (non daté, mais antérieur à 1980) de l'I.G.N. montre le viaduc de 1858, et la trace laissée par le passage de deux ouvrages. L'un à une quarantaine de mètres en aval de celui-ci, l'autre à environ 90 mètres en aval.